Izquierda Unida ha registrado formalmente un bloque de alegaciones contra el proyecto de la Vía de Aglomeración Urbana (VAU5), una macroinfraestructura que pretende atravesar los municipios de Churriana, Armilla y Las Gabias. La organización de izquierdas rechaza de forma tajante este modelo de movilidad obsoleto, priorizando su discurso en la defensa del medio ambiente, la salud pública y la protección del territorio. Desde IU anuncian, además, una batería de acciones institucionales a nivel provincial, autonómico y europeo para frenar un proyecto que consideran perjudicial y contrario al interés general.

En el centro del debate político, Izquierda Unida sitúa la absoluta contradicción de la VAU5 con los actuales y urgentes objetivos de emergencia climática y transición energética. La formación advierte que la construcción de este tipo de carreteras genera un "efecto llamada" indiscutible: cuantas más vías de alta capacidad se construyen, más se fomenta el uso del vehículo privado, lo que inevitablemente dispara las emisiones de gases de efecto invernadero. En este sentido, desde la coalición desmontan la justificación institucional de que la vía actuará como un "corredor verde" o que aliviará el tráfico. Señalan que, por el contrario, la VAU5 funcionará como un embudo que concentrará más atascos y contaminación en la entrada de Granada, una urbe que ya lamentablemente se sitúa entre las tres ciudades con peor calidad del aire de toda Europa.

"Es inaceptable que se disfracen de 'pasillo verde' proyectos que solo van a meter más coches en nuestra ciudad y a provocar un efecto embudo dramático para nuestra salud", ha declarado con rotundidad Mari Carmen Pérez, coordinadora provincial de Izquierda Unida en Granada. "Nuestra alternativa es clara, sostenible y de futuro: proponemos que los casi 41 millones de euros que pretenden despilfarrar en esta vía innecesaria se destinen de manera íntegra a la ampliación del metro hacia el aeropuerto y a los pueblos de la comarca, además de apostar decididamente por un transporte público colectivo, eficaz y de cero emisiones".

Más allá del rotundo rechazo político, las alegaciones técnicas presentadas por Izquierda Unida se han redactado desde el pragmatismo, proponiendo alternativas sencillas y fáciles de comprender para resolver los problemas reales de los vecinos sin recurrir al asfalto masivo.

Para solucionar la congestión de tráfico en Las Gabias —el principal argumento que se utiliza para intentar justificar la VAU5—, IU plantea una alternativa directa y mucho menos invasiva: sacar el tráfico rodado pesado del centro del municipio desviándolo a través de la actual vía del Machuchón. Esta sencilla medida de circunvalación local aliviaría de inmediato las molestias a los residentes, dando respuesta a sus demandas históricas, sin el inmenso coste económico y ambiental que supone abrir una nueva autovía.

Otro de los pilares fundamentales de las alegaciones es la defensa a ultranza del sector agrícola y del patrimonio natural. La VAU5 amenaza con expropiar y arrasar terrenos de regadío altamente productivos de la Vega de Granada, un espacio de incalculable valor que actualmente está protegido por el Plan Especial de Ordenación de la Vega (POTAUG).

Desde Izquierda Unida califican de "indignante" y de falta de respeto a los agricultores que se pretenda arrebatarles su medio de vida ofreciendo unas compensaciones irrisorias de apenas 8 euros el metro cuadrado. Asimismo, las alegaciones alertan del grave impacto que las obras tendrán sobre el sistema histórico de acequias. La alteración de estos cauces exigirá unas inversiones de reparación e integración que, a día de hoy, ninguna administración ha garantizado que se vayan a acometer, poniendo en riesgo la supervivencia del ecosistema agrario.

Para detener este despropósito, Izquierda Unida no se limitará al trámite administrativo de las alegaciones, sino que ha puesto en marcha una ofensiva política integral, sumándose a los retos y reivindicaciones de diversas organizaciones ecologistas y sociales de la provincia.

En la Diputación de Granada, la formación ya ha registrado una moción para exigir que la institución provincial lidere el rechazo a este proyecto y demande a la Junta de Andalucía estudios rigurosos sobre el impacto real que tendrá el aumento del tráfico en la calidad del aire y en la salud pública de los granadinos.