• IU valora como imprescindible la participación ciudadana y la atención a la diversidad para 

potenciar un verdadero desarrollo de nuestra ciudad.

• IU considera un paso insuficiente la puesta en marcha de la ZBE en Jerez.La entrada en vigor 

de la Ley de Movilidad Sostenible, convierte dicha movilidad, en un derecho de la ciudadanía y 

debe suponer el fin de dos años de parálisis en la política de reducción del tráfico de vehículos 

motorizados.

Para Juan Carrasco, coordinador de IU Jerez , la política del PP local en este tema, como la 

creación de la ZBE en el casco histórico, solo responde a las obligaciones legales que emanan de 

la administración central, pero carecen de orientación y objetivos concretos.

La degradación del tráfico rodado, la alta siniestralidad, la falta medidas para reducir el número 

de automóviles privados en circulación (solo una muy limitada ZBE que no añade restricciones a 

la circulación habitual y enfocada exclusivamente a la obligatoriedad legal de implementarla), la 

permanente crisis de los autobuses urbanos, el cambio en la duración del intervalo de los semáforos, 

la falta de apoyo al uso de la bicicleta, la desatención a la petición de puesta en marcha de caminos 

escolares seguros, o la casi nula recuperación de espacio público para la ciudadanía, o el olvido del 

Plan de Movilidad Sostenible, que sigue guardado en un cajón; han sido señalados como ejemplos 

de esta inacción.

IU si que valora positivamente la creación del Comité Ciudadano de Movilidad Sostenible, aunque 

ve insuficiente este cauce de participación. Es imprescindible permitir y fomentar la participación 

activa de la ciudadanía de Jerez en un aspecto que tanto afecta a la vida cotidiana de todos y todas 

los jerezanos. Porque, según Carrasco, se necesita un amplio consenso social para abordar un 

cambio tan destacado en los hábitos de la ciudadanía.

El coordinador ha señalado que : “Seguimos reclamando un gran consenso social y político para 

poner en marcha la inaplazable transición ecológica y hacer frente a la emergencia climática global. 

No necesitamos una zona de bajas emisiones, necesitamos una ciudad de bajas emisiones. Es 

imprescindible el cambio de un modelo de movilidad basado en el vehículo privado, con el 

consiguiente consumo de combustibles fósiles y la emisión masiva de gases de efecto invernadero, 2

por otro modelo no contaminante. Un modelo donde los desplazamientos sean en tren para las 

mercancías y personas a media distancia, y la sustitución del automóvil en nuestras ciudades por 

desplazamientos a pie, en bicicleta o en transporte público colectivo."

Para Izquierda Unida, todas estas medidas que deben modificar radicalmente nuestras formas de 

desplazamiento, deben estar implementadas desde una perspectiva de justicia climática, es decir 

que al mismo tiempo que abordan la crisis climática, no dejen a ningún ciudadano atrás. Carrasco 

ha señalado que:“No podemos abordar un nuevo diseño de movilidad sin abordar el desafío de la 

segregación social urbana, impidiendo que el nuevo diseño urbano acentúe la segregación y 

desigualdad”. Para IU, es necesario un nuevo reparto de los espacios urbanos, reduciendo el 

empleado para los automóviles, pero atendiendo de forma prioritaria las necesidades de 

desplazamiento cotidiano que sufren muchos trabajadores y trabajadoras jerezanos para 

acceder al trabajo o a determinados servicios.

Hay que destacar que para Izquierda Unida son fundamentales las claves de la Ley de Movilidad 

Sostenible tales como la movilidad como derecho ciudadano, la descarbonización del transporte 

mediante el impulso de las energías limpias y el uso del ferrocarril, y la digitalización e innovación 

del sistema de transporte.