Desde la formación critican que el Gobierno andaluz retome un modelo de territorio e infraestructuras “desfasado” que ha demostrado ser un desastre para Granada.

IU Granada ha reprochado al Gobierno andaluz que insista en un modelo de movilidad y de territorio e infraestructuras “desfasado” y que “ha demostrado ser un desastre para Granada”. Desde la formación han afeado que la titular de Fomento en el Gobierno andaluz reivindique el POTAUG, “un plan de más de dos décadas redactado en un contexto totalmente diferente”.

Del mismo modo, han advertido que la Junta no ha aprovechado el trabajo realizado en el Plan de Transporte Metropolitano y, “en su empeño de empezar de cero, lo hayan retrasado aún más, “además de estar incompleto, ya que no recoge toda la movilidad del área metropolitana”.

Tras las declaraciones de la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, han reprochado a la titular que se haya encargado de poner “parches con apariencia de sostenibilidad que no arreglan nada”. “En vez de aprovechar los fondos europeos para invertir en mejoras y conseguir mejorar la calidad de vida de las vecinas y vecinos, han proyectado políticas de movilidad que se basan en meter más coches por todos lados”, ha añadido la diputada y coordinadora provincial, Mari Carmen Pérez.

Desde la formación han calificado de “disparate” la propuesta del carril ciclopeatonal, además de insistir en la necesidad de que el tráfico pesado se derive al tren: “Cuántas más infraestructuras haya para el coche, más coches en circulación; no se trata de ampliar las carreteras para que pasen más camiones, sino de apostar por uno de los medios más sostenibles, el tren”.

Respecto a los carriles para bicicletas, desde el Área de Movilidad de la formación han recodado que “casi ningún ciclista los usa, ya que los trazados son horribles y están llenos de cruces y curvas”. Así, han recordado su apuesta por “afianzar” los carriles reservados, como los que se han hecho en Granada capital durante la pandemia.

Por otro lado, el parlamentario de IU por Unidas Podemos por Andalucía, Chus Fernández, ha celebrado la licitación de la ampliación del metro por el Centro, pero “exigen que el trazado sea razonable” y que, de una vez por todas, “se consiga que en el próximo convenio se logre reducir la brecha salarial entre los metros de Granada, Málaga y Sevilla”.

“Necesitamos que se establezcan y construyan los aseos de Armilla y que se adecue la climatización de nuestro  metro, ya que tiene el mismo sistema que el de Málaga, con un trazado del 80% subterráneo, cuando el de Granada sólo el 10% del recorrido va por túnel”, ha zanjado Fernández.